В Коломне планируют демонтировать пешеходный переход через железнодорожные пути на бульваре Лебедянского. Делается это в целях снижения травматизма и несчастных случаев на железной дороге. Что же предлагают в качестве альтернативы старому настилу, которым ежедневно пользуются тысячи коломенцев?
Пешеходный переход неподалеку от памятника «Паровоз» решили закрыть. С июня пройти здесь будет невозможно. Информационный щит, который размещен возле ж/д путей, сообщает, что пешеходный переход будет закрыт и демонтирован в июне 2023 года в связи с решением Восточного следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации и будет перенесен в подземный пешеходный переход. Речь идет о переносе существующего перехода в тоннель, расположенный от него в 50 метрах.
Подземный переход рядом с ул. Партизан.
Причиной принятия столь кардинального решения в ОАО «РЖД» называют обеспечение безопасности перехода железнодорожных путей. Дело в том, что в последнее время участились случаи гибели людей под колесами поездов, а потому по всему Подмосковью народным тропам и несанкционированным переходам была объявлена настоящая война.
Сначала на станции Коломна высадили терновник. На него возлагаются большие надежды. Авторы идеи рассчитывают, что разросшаяся колючая проволока отпугнет настырных пассажиров-нарушителей. Вслед за посадкой растений железнодорожники с особым усердием взялись за раскапывание траншей в местах, где привыкли ходить люди. Эта мера вызвала возмущение у части горожан, потому что канавы появлялись в самых неожиданных местах, порой они перекрывали подходы к автодорогам и «зебрам». В этом году усиленная борьба с травматизмом продолжается. Например, недавно появилась глубокая траншея у трамвайной остановки «ЗТС». Как защищает эта канава от нарушений, непонятно, потому что обойти или перепрыгнуть ее не составляет труда. Зато очевидно другое: вырытую яму уже облюбовали для сброса мусора.
Вот и история с переносом перехода вызывает массу вопросов. Почему бы не оснастить действующий наземный переход (к которому люди давно привыкли и находят его расположение весьма удобным) шлагбаумом, светофором и прочими элементами? Это сделает его гораздо более безопасным. Зачем же принимается решение о переносе? Да к тому же в тоннель, который мало пригоден для передвижения людей. В народе это место называют «трубой». Изначально эта конструкция служила водопроводной коммуникацией. Было время, когда Коломенский завод оборудовал ее под подземный переход для своих работников. Но со временем тоннель забросили, и количество желающих ходить по нему значительно поубавилось. Сейчас подземка состоит на балансе РЖД, однако состояние ее по-прежнему удручающее. Там нет освещения. В сильный дождь тоннель заливает водой, да так сильно, что пройти становится невозможно. К тому же ступени возле него облюбовали маргиналы, которые частенько распивают там горячительное…
Редакция KS направила официальный запрос в пресс-службу ООО «РЖД» с вопросом, планируется ли в тоннеле ремонт, прежде чем туда будет перенесен переход. В полученном ответе говорится следующее (цитируем): «Решение о закрытии одноуровневого перехода на бульваре Лебедянского принято в ходе выездного совещания Московской межрегиональной транспортной прокуратуры с целью обеспечения безопасности на объектах железнодорожной инфраструктуры. На данном участке пути осуществляется интенсивное движение: ежедневно курсирует 189 пар поездов, что не позволяет обеспечить безопасность на одноуровневом переходе. Для безопасного перехода через железную дорогу имеется подземный переход на Пароходной улице*, а также мост на станции Голутвин».
*В письме упоминается ул. Пароходная, что не совсем верно. На ул. Пароходной, ведущей к Митяевскому мосту, действительно, есть автомобильный проезд под ж/д путями и небольшой тротуар. Но только находится этот проезд примерно в 500 метрах от действующего перехода на б-ре Лебедянского, а не в 50 метрах, как указано на информационной табличке.
Фото: Александр ВИТИН
