Коломенские поезда не справились с монгольскими дорогами

В пресс-службе «Коломенского завода», на котором производятся дизели для тепловозов, проблему с первым тепловозом, который был поставлен для монгольских партнеров, подтвердили: вышла из строя деталь двигателя. «Но наши специалисты выехали на место и оперативно устранили дефект», – рассказала начальник отдела информации по связи с общественностью «Коломенского завода» Екатерина Бычкова. 11 ноября на коломенском предприятии с проверкой был один из вице-президентов ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). По итогам разбирательства принято решение об отстранении от должности заместителя директора по качеству и начальника цеха машинной сборки Эксперты уверены, что конфликт с «Трансмашхолдингом» – повод для торга в рамках предполагаемого контракта с РЖД на $6,5 млр. Предварительная договоренность о нем была достигнута в 2009 году. Президент РЖД Владимир Якунин в рамках двусторонней встречи президентов России и Монголии Дмитрия Медведева и Цахиагийна Элбэгдора в Улан-Баторе пообещал монгольским коллегам построить сеть местных железных дорог. Речь шла о строительстве новых линий Даланзадгад – Зуунэбаян (к угольным и золотомеднорудным месторождениям) и Сайншанд – Баянтумэн (участок от основной магистрали УБЖД до границы с Китаем. О том, что дело не только и не столько в коломенских дизелях, свидетельствует визит в Монголию министра транспорта Игоря Левитина. В ходе переговоров с премьер-министром Монголии Сухбатаром Батболдом и первым вице-премьером Норовом Алтанхуягом ему пришлось дать гарантии, что все заявленные Россией проекты будут выполняться.