В Коломне не первый год устанавливают автобусные остановки из стекла. Стильные, красивые, современные, но очень непрактичные. Слишком хрупкие павильоны, пришедшие на смену невзрачным железным, служат приманкой для вандалов. Их регулярная реконструкция обходится бюджету в круглую сумму, которую в течение года приходится тратить не единожды. И судя по сегодняшнему состоянию многих модных остановок, ни средств, ни сил на их восстановление не хватает. Наш журналист оценила, насколько комфортно ждать автобус в разбитом павильоне.
«Скелет» возле стадиона «Труд». 16.10.2023 г.
Большинство современных остановок представляет собой остекленные металлические конструкции в виде букв «Г» и «П». Сделаны они по стандарту, утвержденному Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры МО. «Стильно, но холодно», – считают горожане. Прятаться от дождя или ветра в новомодных стеклянных павильонах совершенно бесполезно, потому что легкие конструкции европейского типа лишены стенок и продуваются со всех сторон. Некоторые остановки после «самовыражения» вандалов превращаются в «скелеты», в которых, кроме каркаса, почти ничего нет. О пользе таких сооружений говорить не приходится – они не могут защитить даже от моросящего дождя, не говоря уже о ветре, ливне или снегопаде. Примеры таких «скелетов» есть, например, на Окском проспекте. Остановочный павильон возле стадиона «Труд» уже давно оснащен естественной системой кондиционирования. Разбитыми остаются сразу три стеклянные секции. В дождливую погоду люди плотно набиваются в тесный павильон, где гуляет ветер, а если учесть, что ждать автобуса порой приходится слишком долго, то стоять там, мягко говоря, некомфортно. Лучше уж подождать на улице под зонтом...
Похожая незавидная судьба и у многих других городских остановок. Пока идешь пешком по городу, то и дело встречаешь разбитые и покореженные павильоны. Найти уцелевший уже крайне сложно. На новенькой остановке на улице Ленина «в живых» остались всего две стеклянные стенки, остальные не выдержали кулаков чересчур активных граждан из числа пассажиров и прохожих, которые считают своим долгом долбануть по хрупкой конструкции. А она, и правда, хлипкая – достаточно одного крепкого удара, и стекло со звоном вылетает или как минимум трескается. Раньше строили антивандальные поликарбонатные остановки. Их, конечно, тоже часто били, но по сравнению со стеклянными они были более устойчивыми.
Павильон на остановке «Парк». 16.10.2023 г.
Что же мешает делать остановки из ударопрочного стекла, а еще лучше – вернуться к металлическим вариантам павильонов, которые служили верой и правдой не один десяток лет? Их ведь тоже можно делать стильными и необычными, как например, остановка в виде автобуса возле Автоколонны 1417. Наверное, проблема в том, что, если сделать хорошую крепкую остановку, то не получится бесконечно осваивать деньги на ее ремонт и замену... Стоимость одного остановочного павильона, по данным открытых интернет-источников, составляет примерно 200 – 400 тысяч рублей, замена одной секции – порядка 20 тысяч рублей. Быстро поменять разбитое стекло не получается: во-первых, это дорого; во-вторых, павильоны остекляют по мере поставок комплектующих, многие из которых приходится делать на заказ, что занимает немало времени.
К сожалению, действия вандалов на территории городского округа происходят едва ли не каждый день, ущерб огромный. Вредителей находят и привлекают к ответственности, но это случается крайне редко. Судя по тому, что число разбитых павильонов только растет, напрашивается вывод, что коломенская полиция бездействует – слишком неблагодарная работа раскрывать столь мелкие преступления. И даже система видеонаблюдения «Безопасный регион», которой опутан каждый уголок округа, тоже не особо помогает в вопросе поимки хулиганов.
Согласно закону, если вина хулигана доказана, нарушитель может заплатить за порчу имущества штраф до 40 тысяч рублей, а также может быть направлен на общественные исправительные работы.
Павильон на остановке «Магазин «Красный Октябрь». 16.10.2023 г.
Тем временем масштабная замена павильонов на современные в Коломне продолжается. Но остается главный вопрос: было ли необходимо в рамках улучшения транспортной доступности заменять остановочные павильоны и приводить их к единому современному стилю, если за годы эксплуатации так и не была продумана их эффективная эксплуатация?
Геворг Горгинян, главный инженер ООО «Лидер СК»: «Мы отвечаем за содержание и ремонт муниципальных дорог. Должен признать, что в последнее время остановки все чаще подвергаются нападениям вандалов. Как правило, стекла в павильонах разбивают подростки. По крайней мере, в тех случаях, когда удавалось задержать хулиганов, это были подростки. Если обнаруживаем разбитое стекло, сообщаем об инциденте в дорожный отдел администрации и в полицию. Иногда найти злоумышленников помогают видеокамеры, но это случается редко. Заменить одну стеклянную секцию обходится местному бюджету в сумму от 9 до 20 тысяч рублей в зависимости от размера стекла. Ремонт производится за счет тех средств, которые заложены на содержание и ремонт дорог. Из-за того, что приходится тратиться на остановки, не хватает на другие нужды. Сейчас администрация рассматривает вопрос о проведении отдельных закупок на замену стекол для остановок. А вообще родителям надо проводить разъяснительную работу со своими детьми. Город надо беречь».
Замена одной секции обходится в 9-20 тысяч рублей.
Ольга БАЛАШОВА
Фото: Александр ВИТИН / Медиахолдинг «ЯТЬ»
